MARCIAPIEDE
Particolare del Marciapiede del binario 1 della stazione di Parghelia |
I Marciapiedi di entrambi i binari
sono stati realizzati in legno compensato da 10 mm., al netto dello strato di
sughero e dello spessore dell’insieme traversina rotaia, opportunamente
ritagliato in funzione della lunghezza e della larghezza originale ridotta in
scala…
Fase di realizzazione dei Maciapiedi |
I cordoli laterali, ad imitazione di quelli in pietra, sono stati
realizzati scolpendo, lungo l’estremità, le singole fughe con una piccola
sgorbia ed in seguito rivestendole con della carta Kraquelé ad imitazione della
naturale rugosità della superficie della pietra dopo un secolo di esposizione
alle intemperie… La carta Kraquelé è stata reperita presso un negozio di
articoli per Decoupage…
Particolare del cordolo del Marciapiede con lo svaso per la passerrella |
Le mattonelle a lisca di pesce, che al vero misurano 10
X 20 cm. sono state realizzate con Autocad dal mio amico e socio del GFT,
Davide Godano, completate con le cornici laterali di mattonelle disposte
longitudinalmente come sui marciapiedi reali ed infine stampate su un normale
foglio A4 di carta riciclata…
I profilati così ottenuti sono stati quindi
incollati sulla superficie dei listelli di compensato e opportunamente
invecchiati ad aerografo e successivamente a polvere, in tonalità Terra
Bruciata; il tocco finale è costituito dalla posa della vegetazione con le
tecniche classiche…
Un ulteriore metodo per la realizzazione dei marciapiedi,
messo a punto sempre da Davide è quello della colata in resina, dove il maggior
realismo è ottenuto grazie all’incisione
netta di tutto il piano di calpestio o a lisca di pesce ; soluzione
questa non utilizzabile nel caso di Parghelia a causa della distanza tra il
luogo di realizzazione dell’Impianto, ossia Cremona e il luogo di esposizione e
messa a dimora dello stesso, Tropea, distanti tra loro poco più di 1200 Km…
Partenza del Plastico di Parghelia da Cremona, diretto a Tropea |
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